Отзыв о ЗАЗ Sens 2009 года
Информация от владельца
Оценка авто
Что сказать, с призывами купи украинское - купил. Далее, я бы тем кто собирал - делал это авто руки выдернул и в жопу запихал. Прекрасный автомобиль. У меня пробег 114272 - делалась ходовая и все, подбирает чуток масло. Газ-бензин расход на 370 км 28 л газа. За шумку я вообще молчу. Блин, рукожопые хоть бы блин покрасили по-людски - снял торпеду там вообще не крашено. Кондиционер на 1.3 это вообще глупо - скорость падает сразу только компрессор включается. Вертолет переключения на мкпп, наверное, только украинцы способны придумать такое чудо техники. Меня одно смущает, неужели мы не способны покрасить по людски с грунтовкой - с меня все смеются, говорят, она у тебя что водной эмульсией крашена?... Наверное, у нас как в анекдоте не люди и машины виноваты, а место такое.
Плюсы и минусы автомобиля
Цена, расход.
Покраска. Вертолет на кпп.
Совет покупателю
Прекрасная машина, но к лакокрасочному покрытию - это пипец.
Обсуждение отзыва
Если отзыв не липовый, то неудивительно, что Сенсы/Ланосы не пользовались спросом. Кому охота покупать полуфабрикат? Новый автомобиль покупают, чтобы на нём ездить, а не вкладывать в него деньги дальше, занимаясь антикоррозийной обработкой и тому подобными вещами.
+4-1ОТВЕТИТЬ
Shep почему же не пользовались, до 2008г пока сборка была преимущественно в Польше, а комплектующие были немецкие польские и корейские(лично видел маркировки у себя на авто) это был достаточно хороишй атво по цене/качество, это сейчас за 10К можно купить достаточно неплохое б/у , ту же октавию пятилетнюю, матрешку или полоседан посвежее, а вспомните 2008г дилеры с жиру бесились, на б/у тоже люди цены сложить не можгли... когда сборка переехала в Украину тогда да, качество упало до плинтуса, комплектующие китай и Украина, сборка рукожопами и покрска валиком в автоЗазе - тогда еще пару лет завод продержался на имидже надежного авто, потом люди поняли что запахло от продукции ЗАЗ нехорошо, да и конкуренция появилась- продажи стали.. а у Васадзе то бизнеслпан был до 2050г ланос по 10К пихать... насчет полуфабриката - тут согласен, как минимум надо сразу делать антикорозийку, от любого скола в арках и на капоте сразу идет ржавчина, поэтому и подкрылки надо ставить ,менять амортизаторы, ибо на стоковых машинка как неваляшка шатается, проехал лежачий и потом еще едешь минуту качаешся, а на трассе совсем печаль... света штатного ваще нет , надо ставить только линзы и ксенон, потому что штатные рефлекторы отражают свет куда угодно, но не на дорогу, а результат установки более сильных чем заводские гавнолампы - думаю все материли на трассе... желательно также менять колеса, во первых потому что из штатной резины только клумбы делать, во вторых профиль 70 и узкие колеса делают машину неустойчивой на трассе, больше 100 ехать страшно.. как то так...
ОТВЕТИТЬShep, Насчет полуфабриката это правда, помню купил свой первый авто, так что бы выехать из гаража в нее нужно было вкинуть до 1/5 стоимость авто (антикоррозийная обработка, подкрылки, сигнализация, центральный замок и т.д. т.п.). Позже поездив на иномарках даже дико вспоминать, когда новая машина ее на "опрокиды", два дня ее обрабатываешь, весь с ног до головы в мастике и мовиле... А насчет Вассадзе, так он бизнесмен, он поставил на конвеер ланос, срубил бабла на безбедную старость, а дальше ему наплевать... даже если автозаз закроют, сравняют с землей, или из него огромный свинарник сделают...
+1ОТВЕТИТЬShep, в 2008 году Ланос выпускали уже 12 лет и ему пора было на пенсию. На сегодняшний день я за 10 тысяч вместо б/у лучше куплю Равон, - во-первых, это новый автомобиль, во-вторых, он крупнее Ланоса (и современнее). По-хорошему Ланос надо было давно отправлять в отставку, заменив его Авео/Видой, а не китайцем. Или, на крайний случай, китаец не должен был быть дороже Ланоса.
+1ОТВЕТИТЬ
