Отзыв о ЗАЗ Sens 2011 года
Информация от владельца
Оценка авто
Купил в ноябре 2011 года. Комплектация с ГУР, передними ЭСП и кондиционером. На данный момент пробег 6000 км.
При выезде из салона на холостых начала моргать лампочка давления масла. Загнал назад в бокс. Мастер раскрутил редукционный клапан и выколотил залипший шарик. Все встало в норму. На следующий день загорелся чек. Вердикт - РХХ под замену. Поменяли по гарантии.
На 1800 км, 2500 км, 4000 км - тек сальник павой полуоси. Меняли по гарантии. Сцепление иногда буксовало. На 5500 км потек сальник коленвала задний и опять сальник правой полуоси. Сальник коленвала заменили по гарантии, на полуось дал им свой, кременчугский из фторкаучука (может хоть этот получше качеством).
Все те же 5500 км - сцепление забуксовало еще сильней. Гарантия на него не распространяется. В итоге еще попал на новое сцепление - купил новое Валео. Очень хочется надеятся что эта полоса "детских" болезней позади и дальше будет уверенная эксплуатация. Иначе продам ее нафиг.
Горько признавать - но качество ныне выпускаемых авто под маркой ЗАЗ упало ниже плинтуса.
Плюсы и минусы автомобиля
1. Энергоемкая подвеска. 2. С ростом 182 см довольно удобно в салоне.
1. Этот долбаный резонанс на 110 км/час. Интересно конструкторы и технологи АвтоЗАЗ хоть изредка читают интернет? И на каких авто интересно ездят они? Сколько лет уже известна эта проблема а решать ее никто не хочет. 2. Качество РТИ (резино-технических изделий). Ооочень похоже на Китай. 3. Коробка таки очень гудит. 4. Плавающие обороты. 5. Отсутствие тахометра в самой полной комплектации.
Совет покупателю
Подумайте хорошо! На данный момент за 8200 зелени (а еще плюс баксов 500 на все допы типа ковриков, тонировки, чехлов и пр.) я бы смотрел в сторону 2-3х летних логанов или еще чего-то.
Обсуждение отзыва
объявления